C 39/1060 KMB/C3 Toroidaalinen rullalaakeri

C 39/1060 KMB/C3 kuuluu kartiomaiseen CARB-rullalaakeriin, jossa on kartioreikä (1:12).
Sen lisäksi, että se mukautuu kohdistusvirheisiin ilman kohonneita jännitystasoja, se voi tarjota kitkattoman aksiaalisen liikkeen laakerin sisällä ei-sijaintiasennossa itsesuuntautuvissa laakerijärjestelyissä.
Sen peruskoko on 1060×1400×250 mm.

C 39/1060 KMB/C3 -laakerin tekniset tiedot

	Malli	C 39/1060 KMB/C3
	Tuotekuvasto	CARB toroidaalinen rullalaakeri
	Sisähalkaisija	1060 mm
	Ulkohalkaisija	1400 mm
	Paksuus	250 mm
	Tiivistys	Ilman
	Häkin tyyppi	Koneistettu messinkihäkki, sisärengas keskellä
	Poran tyyppi	1:12
	Perusdynaaminen kuormitusluokitus	11 000 kN
	Staattinen peruskuormitusluokitus	26 000 kN
	Massa n.	1085 kg

sen nimitysjärjestelmä

Designation system of the C 39 1060 KMB C3 bearing

C: CARB:n toroidaalisen rullalaakerin merkki;
39: laakerisarja;
1060: 1060 mm sisähalkaisija;
K: kartiomainen reikä, kartio 1:12;
MB: koneistettu messinkihäkki, sisärengas keskellä;
C3: säteittäinen sisäinen välys normaalia suurempi.

Sen ominaisuudet ja edut

Benefits of the C 39 1060 KMB C3 bearing

Super mukautuva

Ota huomioon kohdistusvirhe
C 39/1060 KMB/C3 -laakeri on itsesuuntautuva, kuten pallomaiset rullalaakerit tai itsesuuntautuvat kuulalaakerit.

Sopeutuu aksiaaliseen siirtymään
Se kompensoi akselin lämpölaajenemista, kuten sylinterimäiset tai neularullalaakerit.

Laaja valikoima mittasarjoja
Sitä on saatavana myös samoilla rajamitoilla kuin vastaavat pallomaiset rullalaakerit, itsesuuntautuvat kuulalaakerit, sylinterimäiset rullalaakerit ja neularullalaakerit.

Jotkut "alemmat" ominaisuudet

Pitkä käyttöikä
Erityinen rullaprofiili estää jännityshuippuja rullan päissä.

Matala kitka
Itseohjautuvat rullat pitävät kitkan ja kitkalämmön alhaisella tasolla.

Matala ääni
CARB-laakerit voivat vähentää melua ja tärinää esimerkiksi paperikoneissa ja puhaltimissa.

benefits in self-aligning bearing arrangements

Pitkä laakerijärjestelmän käyttöikä

C 39/1060 KMB/C3 -laakeri tarjoaa etuja itsesuuntautuvissa laakerijärjestelyissä. Kun CARB-laakeri on ei-sijaintiasennossa, sisäisesti indusoituneita aksiaalivoimia ei esiinny, mikä johtaa useisiin etuihin:

Pienempi kuormitus pidentää käyttöikää.

Laakerit käyvät viileämmin, voiteluaine kestää pidempään ja huoltovälejä voidaan pidentää.

Melua ja tärinää voidaan vähentää.