Tarkkuuslaakerien esikiristyksen tarkoitus on parantaa niiden pyörimistarkkuutta, lisätä niiden jäykkyyttä, vähentää kitkaa sekä parantaa niiden yleistä suorituskykyä ja käyttöikää. Mitkä ovat tarkkuuslaakereiden esikiristysmenetelmät? Tarkkuuslaakereita varten on kaksi esikiristysmenetelmää: radiaalinen esikiristys ja aksiaalinen esikiristys. Seuraavaksi esittelen ne sinulle.
Radiaalinen esikuormitusmenetelmä
Tätä esikuormitusmenetelmää käytetään enimmäkseen kartiomaisissa laakereissa, jotka kantavat radiaalista kuormitusta, ja näkyvä esimerkki on kaksirivinen tarkkuuslyhyt lieriörullalaakeri. Säädä laakerin aksiaalista asentoa muttereilla niin, että sen sisärengas voi laajentua sopivasti, jolloin saadaan radiaalinen negatiivinen välys. Tätä esikiristysmenetelmää käytetään enimmäkseen työstökoneiden karoissa ja suihkumoottoreissa.
Aksiaalinen esikuormitusmenetelmä
Aksiaalinen esikuormitusmenetelmä voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: asemointi esikuormitus, vakiopaineesijännitys ja muuttuva esikuormitus.
1. Paikannus esijännitys
Asemointiesijännityksen käytöllä on positiivinen vaikutus laakereiden jäykkyyden lisäämiseen, ja laakerien lisääntyneen jäykkyyden vuoksi vaikutus laakerien kuormitukseen on myös paljon pienempi. Asennuksen ja esikiristyksen pääasiallinen toimintavaihe on esivalita sopivat sisä- ja ulkorenkaat aluslevyt tai välilevyt siten, että laakerin sisä- ja ulkorenkaat ovat kiinteässä asennossa, jolloin laakerit saavat sopivan esikiristysmäärän. Sopivaa esijännitystä voidaan säätää mittaamalla tai ohjaamalla käynnistyskitkamomenttia tai esijännitys voidaan saavuttaa suoraan käyttämällä parillisia kaksoislaakereita esisäädetyllä esijännityksellä.
2. Jatkuva paineen esikuormitus
Toisin kuin paikannusesikiristys, kiinteän paineen esikiristyksen esikiristysmäärä ei muutu merkittävästi laakerin käytön aikana, eikä lämpötila vaikuta siihen. Tässä menetelmässä käytetään pääasiassa laitteita, kuten levyjousia ja kierrejousia esikiristykseen käytön aikana. Koska jousen jäykkyys on pienempi kuin laakerin, kiinteän paineen esijännitetyn laakerin suhteellinen asento muuttuu käytön aikana pyörimisnopeuden ja ulkoisen kuormituksen vaikutuksesta, mutta esikiristysmäärä pysyy karkeasti muuttumattomana.
3. Muuttuva esijännitys
Ottaen huomioon, että tarkkuuslaakereiden esijännitys kasvaa laakerien nopean toiminnan myötä, liiallinen esijännitys voi aiheuttaa laakerin liiallisen lämpötilan ja vaikeimmissa tapauksissa lyhentää laakerien käyttöikää. Siksi prosessoinnin jäykkyyden tasapainottamiseksi pienillä nopeuksilla ja kuorman painon tasapainottamiseksi nopean esikuormituksen aikana voimme käyttää laitetta, joka muuttaa kuormaa ja vaihtaa esikuormitusta tarpeen mukaan tai käyttää asemointiesijännitystä jäykkyyden varmistamiseksi pienillä nopeuksilla. ja valitse vakiopaineinen esikuormitus suurilla nopeuksilla.