SKF Laakerin päätekoodi Kuvaus

Tarkka kuvaus ruotsalaisten SKF-laakerien jälkiliitteestä:

ACD -  kosketuskulma on 25 astetta.

B -  kosketuskulma on 40 astetta.

CC -kosketuskulma on 12 astetta.

CD -kosketuskulma on 15 astetta.

OLLA -BE-tyyppinen laakeri, jonka kosketuskulma on 40 astetta, suurennetut teräspallot ja lasikuituvahvisteinen nylon 6.6 häkki.

A -vakiorakenne laakereille, joiden ulkohalkaisija on enintään 90 mm, ei kuulan kuormitusrakoa ja lasikuituvahvisteinen nailon 6.6 häkki.

E -Laakerin toisella puolella on pallolatausaukko, johon mahtuu enemmän teräskuulat, joten sillä on suurempi säteittäinen ja aksiaalinen kantavuus.

Pallomaiset rullalaakerit

SERT, ECAC, CA, ECA -Näitä malleja käytetään suurikokoisille laakereille, ja rullat ovat symmetrisiä.

CC, С, ЕС -Näissä laakereissa on symmetriset rullat, eikä sisärenkaassa ole laippoja.

E -  on SKF:n vakiomuotoisin. E-tyypin laakerin ulkorenkaassa on öljyura ja kolme öljyreikää. Tässä tapauksessa W on lisättävä päätekoodiin sen erottamiseksi.

B-- laakerit rullalla käsitellyillä pinnoilla (täysi rullalaakerit).

B4--laakerirenkaiden pinnat ja rullan pinnat on käsitelty (täysi rullalaakerit).

EC--Laakerin sisäistä geometriaa on parannettu kantokyvyn lisäämiseksi. Laipan ja telan päätypinnoilla on hyvät kosketus- ja voiteluolosuhteet ja ne kestävät suurempia aksiaalikuormia.

CA, CB, CC -universaalit yhteensopivia yksirivisiä kulmakosketuskuulalaakereita, jotka voidaan sovittaa ja asentaa millä tahansa tavalla (sarjassa, kasvot vastakkain tai selkä vastakkain). Selkä vastakkain tai vastakkain järjestettäessä sisäistä välystä ennen aksiaalista asennusta verrataan normaaliarvoon: pieni (CA), normaali (CB), suuri (CC).

-2F - Ulkoinen pallomainen kuulalaakeri pölyä hylkivillä kiinnitysrenkailla molemmilla puolilla.

-2FF-Ulkoinen pallomainen kuulalaakeri, jossa yhdistetyt pölyä hylkivät kiinnitysrenkaat molemmilla puolilla.

G - Yhteensopiva yksirivinen kulmakosketuskuulalaakeri. Kun ne on järjestetty kasvot vastakkain tai selkä vastakkain, laakerissa on tietty esijännitys ennen asennusta.

GA -Kun kasvot vastakkain ja selkä vastakkain on järjestetty, laakerissa on kevyempi esijännitys.

GB -Kasvot vastakkain ja selkä vastakkain järjestettynä laakerissa on keskitasoinen esijännitys.

Lataa teräväpiirtovesileimaton

GC -Kun kasvot vastakkain ja selkä vastakkain on järjestetty, laakerissa on suurempi esijännitys.

K - Suippeneva reikä, kartio 1:12.

K30 - Suippeneva reikä, kartio 1:30.

-LS-Laakerin toisella puolella on kontaktitiiviste, eikä sisärenkaassa ole tiivisteholkkia.

-2LS -Laakerissa on LS-tiivisteet molemmilla puolilla.

N - Laakerin ulkorenkaassa on kiinnitysura.

NR -Laakerin ulkorenkaassa on kiinnitysura ja kiinnitysrengas.

N2 -Ulkorenkaan viisteessä on kaksi vastakkaista lovea.

PP -Laakerissa (tukirullalaakeri, nokkalaakeri) on kosketustiivisteet molemmilla puolilla.

RS -Laakereissa (neularullalaakereissa) on synteettiset kumi- tai polyuretaanikontaktitiivisteet toisella puolella.

-RS1 -Laakerin toisella puolella on teräsvuorattu synteettinen kumikontaktitiiviste.

-2RS1 -Laakerin molemmilla puolilla on RS1-tiivisteet.

-2RS -Laakerin molemmilla puolilla (neularullalaakeri) on RS-tiivisteet.

-RZ-Laakerin toisella puolella on teräsvuorattu synteettinen kumitiiviste.

-2RZ -Laakerin molemmilla puolilla on RZ-tiivisteet.

X - 1. Perusmitat muutettu vastaamaan ISO-standardeja; 2. Sylinterimäinen vierintäpinta (tukirullalaakeri, nokkalaakeri).

Z -Laakerin toisella puolella on pölysuoja (kitkaton tiiviste).

-2Z -Laakerin molemmilla puolilla on pölysuojat.

-ZN -Laakerin toisella puolella on pölysuojus ja toisella puolella on kiinnitysura ulkorenkaassa.

-2ZN -Laakerin molemmilla puolilla on pölysuojat ja ulkorenkaassa kiinnitysura.

-2NR -Sama kuin -ZN, kiinnitysrenkaalla.

-2ZNR -Sama kuin -2ZN, kiinnitysrenkaalla.

Laakerissa olevan häkin ohjausmenetelmän selittämiseksi kirjain

A tai B voidaan lisätä häkin postinumeron jälkeen. A tarkoittaa, että häkkiä ohjaa ulkorengas; B tarkoittaa, että häkkiä ohjaa sisärengas. Häkkiä ilman merkintää ohjataan vierintäelementillä.

F -teräksestä tai erikoisvaluraudasta valmistettu kiinteä häkki.

J - teräslevyn leimaushäkki.

M -kevytmetallinen kiinteä häkki.

kansanedustaja -messinki kiinteä häkki.

P -lasikuitu nylon 6.6 ruiskuvalettu häkki.

TN -tekninen muovi ruiskuvalettu häkki.

Y - kuparilevyn leimaushäkki.

V - täysin täydennetty rullalaakeri (ilman kehikkoa).

VH -Täysin täydentävä laakeri (sylinterirullalaakeri), joka koostuu erottamattomista rullakokoonpanoista.

/CLN -Vastaa ISO-toleranssiluokkaa 6X, käytetään metrisissä kartiorullalaakereissa (leveystoleranssi on pienempi).

/CLO -Vastaa ISOO-toleranssia, käytetään tuuman kartiorullalaakereissa.

/CL3 - Vastaa ISO3-toleranssia, käytetään tuuman kartiorullalaakereissa.

/CL7A -Kartiorullalaakerit, jotka täyttävät tasauspyörästön laakereiden kokoonpanostandardit.

/CL7C - Kartiorullalaakerit, jotka täyttävät tasauspyörästön laakereiden erityisstandardit.

/P4 - Mitta- ja pyörimistarkkuus täyttää ISO4-toleranssin (tarkempi kuin P5).

/P4A - Mittatarkkuus täyttää ISO4-toleranssin ja pyörimistarkkuus vastaa AFBMA-standardia ABEC9.

/P5 - Mittojen pyörimistarkkuus täyttää ISO5-toleranssin (suurempi tarkkuus kuin P6).

/PA9A - Mitta- ja pyörimistarkkuus vastaavat AFBMA-standardin ABEC9-tasoa.

/PA9B -Mittatarkkuus vastaa AFBMA-standardin ABEC9-tasoa, ja pyörimistarkkuus on korkeampi kuin PA9A.

/SP - Mittatarkkuus on noin P5 ja pyörimistarkkuus noin P4.

/YLÖS -Mittatarkkuus on noin P4 ja pyörimistarkkuus noin P4.

/C1 - Välys täyttää ryhmän 1 standardin ja välys on pienempi kuin ryhmä 2.

/C2 - Välys täyttää ryhmän 2 standardit, ja välys on pienempi kuin ryhmä 0.

/CO - Tyhjennys täyttää standardin ryhmälle 0, pois koodista, ei ole merkitty.

/C3 - Välys täyttää ryhmän 3 standardit ja välys on suurempi kuin ryhmä 0.

/C4 - Välys täyttää ryhmän 4 standardin ja välys on suurempi kuin ryhmä 3.

/C5 - Välys täyttää ryhmän 5 standardin ja välys on suurempi kuin ryhmä 4.

Kun välyskoodi yhdistetään laakeritoleranssiluokkakoodiin P4, P5 tai P6, välyskoodi C voidaan jättää pois.

Esimerkki: P6+C2=P62

/Q - Oikea sisägeometria ja pinnan karheus (kartiorullalaakereille).

/Q66 - Tärinätaso on alhaisempi kuin yleinen laatustandardi ja tärinähuippu on alhaisempi kuin yleinen laatustandardi.

/QE5 - Täyttää moottoreille asetetut erityisstandardit, mitat ja pyörimistarkkuus P6 asti. Erittäin hiljainen.

/QE6 - Täyttää moottoristandardit, hiljainen.

/DB -Kaksi yhteensopivia yksirivisiä syväurakuulalaakereita, yksirivisiä kulmakontaktikuulalaakereita tai yksirivisiä kartiorullalaakereita asennetaan pareittain seläkkäin. Numero DB:n jälkeen osoittaa aksiaalisen välyksen tai esikuormituksen koon asennuksen aikana.

A -Kevyt esijännitys (kulmakosketuskuulalaakeri).

B -Esijännitys suurempi kuin  (kulmakosketuskuulalaakeri).

C - Esikuormitus suurempi kuin B (kulmakosketuskuulalaakeri).

CA -Sisävälys on pienempi (syväura tai kulmakosketuskuulalaakeri).

CB -Sisävälys on suurempi kuin CA (syväura tai kulmakosketuskuulalaakeri).

CC -Sisävälys on suurempi kuin CB (syvän urakuulalaakeri).

CG -"Nolla" välys (kartiorullalaakeri).

C... - Erityinen aksiaalinen sisävälys Numero CC:n jälkeen ilmaisee aksiaalivälyksen koon.

GA -Kevyempi esijännitys (syväurakuulalaakeri).

GB - Esijännitys suurempi kuin CA (syvän urakuulalaakeri).

G... -Erikoisesijännitys (numero G:n jälkeen osoittaa esikuormituksen koon).

/DF -Kaksi paria yksirivistä syväurakuulalaakereita, yksirivisiä kulmakosketuskuulalaakereita tai yksirivisiä kartiorullalaakereita, jotka on järjestetty vastakkain. DF:n jälkeen voi olla sama kirjain kuin DB:n jälkeen.

/DT -Kaksi paria syväurakuulalaakereita, yksiriviset kulmakosketuskuulalaakerit tai yksiriviset kartiorullalaakerit sarjassa.

Laakereiden sisä- ja ulkorenkaat ovat stabiloituja ja ne voivat toimia seuraavissa lämpötiloissa:

/S0 - Jopa 150 celsiusastetta.

/S1 - Jopa 200 celsiusastetta.

/S2 - Jopa 250 celsiusastetta.

/S3 - Jopa 300 celsiusastetta.

/S4 - Jopa 350 celsiusastetta.

/W - Voiteluainetta ei voi täyttää (ei voiteluaineuraa ja öljyaukkoa).

/W20 - Laakerin ulkorenkaassa on kolme voiteluaineen reikää.

/W33 - Laakerin ulkorenkaassa on voiteluura ja kolme öljyreikää.

/W33X - Laakerin ulkorenkaassa on voiteluura ja kuusi öljyreikää.

Laakeriin täytetyn rasvatyypin tunnistamiseen käytetty jälkikoodi koostuu kirjainryhmästä ja kahdesta numerosta. Kirjain ilmaisee lämpötila-alueen, ja seuraavat kaksi numeroa osoittavat todellisen käytetyn rasvan. Yleiset kirjainryhmät ovat seuraavat:

/HT--Korkean lämpötilan rasva (-20 celsiusastetta - +130 celsiusastetta).

/LHT--Matalan/korkean lämpötilan rasva (-40 celsiusastetta - +140 celsiusastetta).

/LT--Matalalämpötilainen rasva (-50 celsiusastetta - +80 celsiusastetta).

/MT--Keskilämpötilainen rasva (-30 celsiusastetta 110 celsiusasteeseen).

MT-liite osoittaa, että tietyssä laakerissa käytetään ei-standardista rasvaa. Kun rasvan määrä laakerissa poikkeaa normaalista täyttömäärästä (25% ~ 30% laakerin sisällä olevasta vapaasta tilasta), se tunnistetaan lisäkirjaimella:

A:Rasvan määrä on pienempi kuin normaali määrä.

B:Rasvan määrä on suurempi kuin normaali määrä.

C:Rasvan määrä on suurempi kuin B.

V-kirjainta ja toista kirjainta (kuten VA) yhdistettynä kolmeen numeroon käytetään tunnistamaan vakiomallin muunnelmia, joita ei voida ilmaista muilla olemassa olevilla jälkiliitekoodeilla. Esimerkiksi:

/VA201--Uunin auton laakerit.

/VA301--Sylinterimäiset rullalaakerit vetomoottoreille.

If you have other SKF bearing questions, please contact alita@sgsabearing.com